全球疫情加重,车企损失超乎想象,百亿美元瞬间蒸发
〖壹〗 、汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆 ，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右 。而据日本经济新闻推算 ，2020年全球汽车产量将同比下滑近40% 。毫无疑问，在疫情持续蔓延全球的当下 ，没有一家车企能独善其身。
〖贰〗 、类似事件回顾：2018年1月 ，苹果因iPhone X销量不及预期单日市值蒸发546亿美元；2020年3月，受全球疫情冲击 ，市值单日下跌1266亿美元 。每次暴跌后 ，苹果均通过产品创新或服务转型实现估值修复 。行业共性挑战：科技企业普遍面临供应链全球化与地缘政治风险的矛盾，需在效率与韧性间寻找平衡点。
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马 、大众、本田、PSA纷纷停产
〖壹〗 、受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用 、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马 、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底 。
〖贰〗 、不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底 ，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂。
〖叁〗 、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。
疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键 ，当中包括汽车产业 。据不完全统计，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫 。今天 ，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况。
日前 ，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心 ” 。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。
博世苏州工厂因疫情停产 ，导致车身电子稳定系统（ESP）供应中断，长城 、吉利等车企2月销量同比跌幅超20%。
海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延 ，多家跨国车企叫停当地生产 。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座 ，大众汽车、戴姆勒、宝马集团 、标致雪铁龙集团等世界汽车制造商均受影响 。
宝马战“疫 ”进行时!为高乐和他的中国团队点赞
当然，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由。从2月26日疫情爆发初期开始至今20天时间里 ，除了对抗疫工作的高额捐款 ，宝马还给出了一揽子线上线下“抗疫 ”方案，既包括为员工 、经销商工作人员及客户推出的健康安全措施，同样也有对当前遭遇现金流压力的经销商伙伴的资金支持等 。
宝马中国区核心团队的迅速响应 自疫情爆发以来 ，宝马中国区核心团队始终坚守一线 ，迅速决策，全面行动 。
月12日 ，宝马中国及华晨宝马宣布 ，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款。
邵宾：现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，将接替高翔 ，出任华晨宝马营销高级副总裁 。
中国市场回暖 ，将有多款新车上市 海外市场受冲击，中国市场成为宝马“最大的希望” 。高乐表示：“尽管近来面临前所未有的挑战 ，宝马非常看好中国的中长期发展 ，并始终与中国人民并肩前行。我们拥有一支强大且敬业的团队一直紧密关注中国市场的客户需求，并致力于为中国客户提供更好的产品和服务 。
月18日 ，一年一度的宝马集团财报发布会“如期而至 ” 。面对仍在全球肆虐的新型冠状病毒疫情 ，宝马集团董事长齐普策与财务董事彼得表现出加大投资未来的信心，为如今动荡不安的全球车市注入一针“强心剂 ”。财报发布会前，宝马集团大中华区总裁高乐首先肯定了中国政府的防疫战略部署的前瞻性与正确性 。
